crush on wheels

リメイク日誌その２３

リア側のパイプが曲げ屋から上がってきたので、感性の赴くままに長さチョン切って。
差込口も作れるそうですが、型を起こさなきゃならないので高くなっちゃうよってことでそこはあきらめ
て移植。
なーんも変わり映えのしない写真ばかりでゴメンなさい。

これ以上短くするとヤバイかなってところで寸止め。
もう少し位置を微調整してチャッチャとマウントをこしらえてメッキ剥がしてマフラーはとりあえずおしまい。

Fブレーキマスターの試作品もこしらえました。

自分の思ってた箇所に知恵の輪状態ながらもマウントできることは確認できたので、レバーが届いたらワイヤー作って動かしてみて・・・。

2009.11.08 | iron sportster ｜ Trackback(0) ｜ Comments(3) ∵

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by iwahiro

こんちくしょー！かっこいいじゃねえか（笑）

桜の咲くころには乗れそうですか？（笑）

by sin

このマスター、シンプルで小さいですね。
どこに収まるのか楽しみです。

by E/J

お～　予想通り～　イカスでやんす～

マスターはＢｒｅｍｂｏさんのリア用とお見受けいたしました～

楽しみですね～

あっ　そうそう・・・

オイラの「オンボロ2号」原動機も　春頃？まで
「つっ」さん家方面にお預け中でございますよ～

キーオ

今日は長男坊の誕生日。
キーオの背番号になりました。
阪神の背番号４は自分の中では川藤ではなくキーオ。
ちなみに全く阪神ファンでは御座いません。

サイクロンジョーカーをお願いしたはずが何故かサイクロンサイクロンになってますが・・・

それでも本人は喜んでいますのでまあ良しとしときます。

幼稚園では今更「あるある探検隊」が流行っているようで・・・

ついでにおとーさんも今日が誕生日なのでだれかコレ下さい。

2009.10.25 | Jr ｜ Trackback(0) ｜ Comments(0) ∵

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クランクケース

74年のクランクケースを入手。
新品の社外品は出ていないので、交換したかったら程度のいい純正中古を探すしか方法はありません。
ちなみに$200也。

見た目は汚いけど、割れや溶接修理した痕跡もなく、ちゃんとマッチングケースだったのでホッとしました。

何でケースを買わなきゃならなくなったかっていうと、プライマリーを開けてみたらプライマリーカバーのケース側のボルト穴の半分以上にクラックが入っていたという事実が発覚しまして・・・
外側から見えるところはクラックを誤魔化すかのようにグレーの液体が薄く塗ってあって、汚れてたのもあって見た目じゃ全然気づかず、その内の１箇所は内側が完全に欠けててパテ盛り＆液体ガスケットがテンコ盛りという・・・

あぁ恐ろしい・・・

溶接修理でもイケる範囲みたいですが、気分悪いので交換することに・・・。

お金をドブに捨ててますね。
アホくさい。

笑ってやって下さい。

2009.10.23 | iron sportster ｜ Trackback(0) ｜ Comments(0) ∵